POUM de Tossa de Mar-Text Refós

Aprovació definitiva 1/06/2006 i publicat al DOGC 4724 del 22/09/2006

Article 17. Règim que han d’aplicar els diferents sistemes de comunicacions.

1.- Les vies de comunicació identificades amb la clau CC recollides al Pla són:

    - Carretera estatal

    - Carretera de la Generalitat

- Carretera de la Diputació

Les esmentades vies de comunicació queden subjectes al règim jurídic derivat de la legislació sectorial que en cada cas li es d'aplicació.

2.- Les vies de circulació general i urbana, clau CG, són les situades en sòl urbà, respecte a les quals el Pla defineix les alineacions i rasants de forma específica. Quan el model territorial aplicat exigeix la modificació de les actualment existents, aquestes modificacions queden dibuixades en els plànols a escala 1 /2.000 sèrie O.2. Els Plans Parcials, en tot cas, fixaran les alineacions i rasants dels vials que es defineixin en ells.

3.- Als carrers corredors –amb edificació alineada a carrer– d’una amplada inferior a 3 m no es podran ventilar estances habitables.

4.- Les vies de prioritat invertida o de coexistència de trànsits són aquelles on a causa de la seva limitació d’amplada total es fa impossible una satisfactòria assignació d’àrees diferenciades per a cada tipus de trànsit o funció. Totes elles tindran com a característiques comunes:

    - Unes intensitats dels trànsits existents no molt elevades.

    - No existirà predomini clar d’un tipus de trànsit sobre els altres.

4.1. Seran vies de prioritat invertida o coexistència i compliran les determinacions que es redacten a continuació:

- Carrers de doble direcció d’amplada inferior a 8 m.

- Carrers d’una única direcció d’amplada inferior a 6 m.

- Aquells carrers: amb amplades inferiors a 7 m.

4.2. Per a la implantació d’àrees de coexistència serà necessària la redacció de projectes integrats que contemplin la totalitat de les implicacions d’ús (pavimentació, aparcament, accessos, enjardinament, etc.) i de gestió de la nova organització del carrer.

4.3. Aquests projectes hauran de contemplar:

- Supressió de les diferències de nivell entre espais per a vianants i calçades.

- Sistemàtica disposició d’elements dissuasius del trànsit, inclosa l’adequada senyalització d’entrada en trams de coexistència.

- Ús de l’enjardinament i el mobiliari urbà com a elements de definició d’ambients i de dissuasió del trànsits rodat i l’aparcament.

5.- Els corresponents projectes d'urbanització o projectes d'obres ordinàries, segons el cas, respectaran l'amplada i rasants que siguin d'aplicació i fixaran la secció tipus per a les obres que es portin a terme. El viari, en tot cas, s'haurà d'arbrar, quan l'amplada i els usos previstos ho facin possible.

6.- Els camins rurals, clau CR, es conservaran en les condicions actuals, prohibint-se cap nova edificació o construcció a menys de 10 m de l'eix del camí. Si aquest presenta una geometria irregular, formant angles, caldrà separar-se 10 m d'una hipotètica corba d'acord horitzontal d'un radi mínim de 30 m, per la part interior de la corba.

7.- Mitjançant un projecte d'obra ordinària es podrà modificar la traça d'un camí públic rural si se substitueix per un altre que respecti l'estructura del lloc i millori l'accessibilitat del conjunt. En la resta de casos caldrà la redacció prèvia d'un pla especial.

8.- L’ajust dels traçats dels camins rurals i la seva categorització es farà a través d’un pla especial.

9.- La xarxa de camins assenyalada en el POUM i la que es derivi del pla especial anteriorment assenyalat és de lliure circulació i accés.

10.- L’obertura de nous camins permanents només és possible en cas que formin part d’un Pla de Prevenció contra incendis, d’un Pla Tècnic de Gestió i Millora Forestal o bé d’un pla especial en sòl no urbanitzable.

11.- L’obertura de noves vies de desembosc només té caràcter temporal, amb una durada màxima de dos anys.

12.- L’obertura de nous camins rurals requereix de llicència municipal.

13.- S’hauran de sotmetre al procediment d’impacte ambiental els camins de més de 5 m d’amplada i en tots aquells casos on la pendent transversal del terreny sobre el que es situa el camí sobrepassi el 40%. S’exclouen d’aquest tràmit els camins de desembosc de caràcter temporal quan l’autorització per a la seva obertura comporti garanties per a la restauració de les àrees afectades, una vegada hagi finalitzat la seva utilització.

14.- Tant en els camins existents com en els de nova creació s’hauran de prendre les mesures oportunes per evitar l’erosió, especialment en els marges i talussos.

© Ajuntament de Tossa de Mar, carrer Església, 4 -17320 Tossa de Mar -
Telèfon: 972340100 - Fax: 972341834